Produkty
Ciężarówka do transportu belek cementowych z osią skrętną z zamkiem cylindrycznym Niska naczepa do przewozu belek cementowych
Wprowadzenie do wydajności
Nadaje się głównie do prefabrykowanych stoczni belek i miejsc wznoszenia mostów, które są daleko, nie nadaje się do okazji, w których układanie torów lub koszt układania torów są wysokie.Układ hamulcowy wózka belkowego ma dużą zdolność adaptacji do nachylenia podłużnego.Opory tarcia między oponą a podłożem mają znaczną przewagę nad gąsienicowym nośnikiem belek.
Uniwersalna suwnica bramowa, maszyna do wznoszenia mostów autostradowych, specjalna maszyna do wznoszenia mostów kolejowych, szalunki mobilne, podnośnik belki kolejowej, hydrauliczna forma wewnętrzna skrzyni, kompletny zestaw wyposażenia wibratora o wysokiej częstotliwości, płaski samochód do transportu belek może być używany z tymi urządzeniami
Zalety
Silnik 1.380 KM
2. Zintegrowana skrzynia biegów
3. Szerokość całego pojazdu wynosi 2,98 metra, a stabilność jest bardzo dobra
4. Wszystkie wózki belkowe posiadają hamulce
5. Maszyna sterująca dźwigiem, łatwa do opanowania przy prędkości 60 kilometrów na godzinę
6. Dwukierunkowy układ napędowy, belki pchające i ciągnące są w kierunku dodatnim
Opony 7.1200/24, duże obciążenie dla górnictwa
Procedury operacyjne
1. Ładowanie belek, wiązanie
1. Transporter wiązki jest zaparkowany po jednej stronie płyty belki, a pojazdy główne i pomocnicze są zaparkowane w odpowiednich miejscach.
2. Suwnica bramowa podnosi i przesuwa płytę belki do górnej części transportera belek, a następnie powoli opuszcza płytę belki na transporterze belek.
3. Personel zajmujący się wiązaniem podtrzymuje 4 wzmocnione pręty nośne transportera belek - po wyregulowaniu prętów śrubowych do stanu dokręconego - hak do podnoszenia suwnicy jest gotowy do zainstalowania belki.
4. Użyj czterech lin stalowych i czterech wciągników do ostatecznego wzmocnienia płyty belki.
5. Przed uruchomieniem samochodu sprawdź napięcie rozpórek i lin stalowych.Po spełnieniu wymagań uruchom pojazd i wyjedź z pola wiązki z małą prędkością.
2. Belki transportowe i zasilające
1. Podczas jazdy z dużymi ładunkami prędkość na linii prostej wynosi 15 ~ 50 kilometrów na godzinę;prędkość skrętu wynosi 3 kilometry na godzinę.Podczas przejeżdżania przez mosty i rampy należy jechać ze stałą prędkością i stabilnie, a gwałtowne przyspieszanie i gwałtowne hamowanie są surowo zabronione.
2. Personel pomocniczy sprawdza położenie belki i naprężenie liny stalowej co 5 kilometrów podczas transportu.
3. Główny i drugi pilot mają krótkofalówkę, aby w każdej chwili utrzymywać łączność.
4. Gdy transporter belki przejedzie pod maszyną do wznoszenia mostów, najpierw zdejmij liny wyciągowe wagonów głównych i pomocniczych.Maszyna do wznoszenia mostów zawiesza liny stalowe belki podnoszącej, a następnie zwalnia główny pręt podtrzymujący wagon.Maszyna do wznoszenia mostów podnosi jedną płytę belki wagonu głównego na odpowiednią wysokość.Wóz pomocniczy zawiesza się i podaje belkę z taką samą prędkością jak suwnica maszyny do wznoszenia mostów.
5. Koniec podawania belki Maszyna do wznoszenia mostów zawiesza najpierw linę stalową do podnoszenia belki, transporter belek podnosi pomocniczą podporę samochodu i wciągnik, maszyna do wznoszenia mostów podnosi płytę belki i sama podaje belkę, a belka transporter wraca, aby załadować belkę.
O KOREGCRANES
KOREGCRANES (HENAN KOREGCRANES CO., LTD) z siedzibą w rodzinnym mieście dźwigów w Chinach (pokrywa ponad 2/3 rynku dźwigów w Chinach), który jest zaufanym profesjonalnym producentem dźwigów i wiodącym eksporterem.Specjalizujemy się w projektowaniu, produkcji, instalacji i serwisie suwnic, suwnic bramowych, suwnic portowych, wciągników elektrycznych itp., Przeszliśmy ISO 9001: 2000, ISO 14001: 2004, OHSAS 18001: 1999, GB/T 19001-2000, GB/ T 28001-2001, CE, SGS, GOST, TUV, BV i tak dalej.
Sposób nakładania produktu
Aby sprostać wymaganiom rynku zamorskiego, prowadzimy niezależne badania i rozwój Suwnica pomostowa typu europejskiego, suwnica bramowa;suwnica wielozadaniowa z aluminium elektrolitycznego, suwnica do elektrowni wodnej itp. Żuraw typu europejskiego o niewielkiej masie własnej, zwartej konstrukcji, niższym zużyciu energii itp. Wiele głównych osiągów osiąga poziom zaawansowany w branży.
KOREGCRANES Szeroko stosowane w przemyśle maszynowym, hutniczym, górniczym, elektroenergetycznym, kolejowym, naftowym, chemicznym, logistycznym i innych.Obsługa setek dużych przedsiębiorstw i kluczowych projektów krajowych, takich jak China Datang Corporation, China Guodian Corporation, SPIC, Aluminium Corporation Of China (CHALCO), CNPC, Power China, China Coal, Three Gorges Group, China CRRC, Sinochem International itp.
Nasz Marek
Nasze żurawie zostały wyeksportowane do ponad 110 krajów, na przykład do Pakistanu, Bangladeszu, Indii, Wietnamu, Tajlandii, Indonezji, Filipin, Malezji, USA, Niemiec, Francji, Australii, Kenii, Etiopii, Nigerii, Kazachstanu, Uzbekistanu, Arabii Saudyjskiej. Zjednoczone Emiraty Arabskie, Bahrajn, Brazylia, Chile, Argentyna, Peru itp. i otrzymały od nich dobre opinie.Bardzo szczęśliwi, że możemy się ze sobą przyjaźnić, pochodzą z całego świata i mają nadzieję na nawiązanie długoterminowej dobrej współpracy.
KOREGCRANES posiada linie do obróbki wstępnej stali, linie do automatycznego spawania, centra obróbcze, warsztaty montażowe, warsztaty elektryczne, antykorozyjne.Potrafi samodzielnie zakończyć cały proces produkcji dźwigów.
